□ 金心如

　　近日，富阳文旅惠民与公交优化的两项举措引发关注：4月28日，龙门古镇正式取消景区大门票，向所有游客敞开怀抱。这一举措首日即迎来超6800人次客流，5月2日单日接待量更逼近3万人次。与此同时，5月1日试运行的“富阳—富春山居”双层观光巴士，以“一车览尽山水人文”的便捷体验，为富阳文旅再添新动能。两项举措看似独立，实则共同指向一个命题：如何以“算大账”的高质量发展智慧，将短期流量转化为长期留量？

　　龙门古镇的免票政策，绝非简单的“让利促销”，它打破景区对门票收入的传统依赖，转而以文化体验和消费场景来激活富阳的全域经济。作为孙权故里、明清古建筑群保存完好的千年古镇，龙门似乎长期依赖门票收入，但这一模式在近年文旅消费升级中逐渐显露疲态。此次免费开放后，古镇通过“龙门古镇·梦回东吴”主题活动，将非遗傩舞、东吴战马、非遗巡游等新潮体验融入传统场景，打造沉浸式国潮文化消费空间。游客不仅能漫步青石板路，更能与“孙权”AI机器人共舞，在三国杀擂台赛中感受古今碰撞。要让“流量”转化为“留量”，也离不开交通配套的精准支撑。为配合古镇本次活动，无论是临时调整的2358路公交运营线路，还是往返于“高铁—古镇”的新增免费接驳专线和临时停车场，都让本次的邀客入画之旅更显诚意。

　　如果说免票政策回答了“为何而来”的问题，那么在同一时空的富春江边，新试行的双层观光巴士则在解决“如何畅游”的痛点。这条线路串联富春江沿岸景点，让游客一边领略两岸的山水风光，一边感受富春大地独有的文化魅力，恰逢其时地成为“公交+文旅”模式的生动实践。前有漫游杭州主城区的520路和大红豆数字旅游专线，现有独具富春山水浪漫的“富阳—富春山居”线路，它们都与杭州近年来推进的“交旅融合”战略一脉相承。观光巴士的试水，正是富阳不断将“交通动脉”转化为“文旅静脉”的缩影之一。

　　流量易得，留量难求。龙门古镇的“门票减法”和观光巴士的“服务加法”，是富阳深化文旅惠民、推动交旅融合的高质量发展新算法：以免费开放降低决策门槛，以交通优化提升体验效率，最终通过消费场景的多元化实现价值转化。下一步，可否尝试推出升级版旅游专线，将富阳本土景区与各大综合体商圈、野味江鲜农家乐等消费节点串联，满足旅客“游购娱”一站式需求，并辅以诸如主题为《富春山居图》的特色车辆装饰、语音导览系统，强化线路辨识度，尝试让新算法取得更优解？

　　富阳，这座《富春山居图》的实景之地，正以“诗路文化”为魂，以现代化服务为骨，书写“流量”变“留量”的新篇章。若能持续推动公交网络与文旅资源无缝衔接，进一步打通景区与商圈、乡村的“最后一公里”，或将成为真正的“诗与远方”——不是人们疲惫奔命于各大景点的旅游途经地，而是身心皆可安驻的最终目的地！